16-osobowa delegacja z Poznania odwiedziła Wiedeń, aby zapoznać się z transportem, gospodarką przestrzenną, organizacją wiedeńskich targowisk i gospodarką wodami opadowymi. Szczególny nacisk położono na rozwiązania typu smart city oraz bezpieczną drogę do szkoły.
Od transportu przez gospodarkę przestrzenną i organizację placów targowych po gospodarkę wodami opadowymi, 16 radnych i urzędników z Poznania pod kierownictwem wiceprezydenta Mariusza Wiśniewskiego uzyskało od wiedeńskich ekspertów informacje w tych tematach. W dniach 12 i 13 września 2022 r. odbyły się spotkania z przedstawicielami 19 Wydziału Wiedeńskiego Magistratu (Architektura i Urbanistyka), 28 Wydziału Wiedeńskiego Magistratu (Zarząd Dróg i Budowa Dróg), 46 Wydziału Wiedeńskiego Magistratu (Organizacja Ruchu i Techniczne Sprawy Ruchu), Urzędu ds. Targowisk, Agencji Mobilności oraz wiedeńskiego przewoźnika miejskiego Wiener Linien. Oprócz prezentacji był czas na omówienie przykładów najlepszych praktyk i wymianę międzymiastową.
Przestrzeń publiczna dla wszystkich
Wizyta rozpoczęła się 12 września od prezentacji na temat zarządzania przestrzenią przygotowaną przez 19 Wydział Wiedeńskiego Magistratu (Architektura i Urbanistyka). Poznańska delegacja zapoznała się ze specjalistyczną koncepcją przestrzeni publicznej, która jest częścią strategii ramowej Smart Klima City 2050. Celem tej strategii jest osiągnięcie wysokiej jakości życia dla wszystkich mieszkańców Wiednia przy jak największej ochronie zasobów i zastosowaniu innowacji społecznych i technicznych.
Koncepcja ma na celu odzyskanie przestrzeni publicznej dla różnych zastosowań. Efekty to 800 dodatkowych miejsc do siedzenia, 400 dodatkowych placów zabaw i 10.000 nowych drzew. Przebudowa obszarów komunikacyjnych ma na celu tworzenie przestrzeni do spotkań, a nowe miejsca do siedzenia mają oferować możliwość zatrzymania się i odpoczynku. Oprócz środków zapobiegających wzrostowi temperatury, takich jak elementy wodne i większe zacienienie, dla miasta ważne są przestrzenie wolne od komercyjnej konsumpcji. W ten sposób ma być możliwe równoprawne korzystanie z przestrzeni publicznej. Wiele pomysłów jest opracowywanych w dialogu z mieszkańcami. Dzięki takim projektom jak Garteln um's Eck (ogród za rogiem) i Grätzloasen (parklety dzielnicowe) miasto tworzy przestrzenie partycypacyjne dla dobrego samopoczucia i wspólnych aktywności.
Uczestnicy delegacji byli szczególnie zainteresowani parkletami, ponieważ Poznań od lat śledzi ten projekt. Pragnęli uzyskać więcej informacji na temat tego, ile nowych miejsc spotkań zostało do tej pory stworzonych przez i dla dzielnic w Wiedniu, skąd pochodzi inicjatywa i kto opiekuje się zielonymi parkletami. Tematem było również wsparcie i finansowanie ze strony miasta Wiedeń.
Miasto-gąbka i wiedeńskie place targowe
W centrum uwagi znalazła się również wiedeńska gospodarka wodami opadowymi. Delegacja była szczególnie zainteresowana koncepcją miasta-gąbki i uzyskała ciekawe wskazówki od 28 Wydziału Wiedeńskiego Magistratu (Zarząd Dróg i Budowa Dróg). Tematy dotyczące pomiaru zagospodarowanej wody deszczowej oraz promowania wykorzystania wody opadowej przez gospodarstwa domowe również budziły duże zainteresowanie.
Następnie Urząd ds. Targowisk przedstawił podstawowe informacje o organizacji wiedeńskich placów handlowych i targowisk. Szczególnym zainteresowaniem cieszył się konkretny model prawny Urzędu ds. Targowisk oraz podział procentowy między gastronomią a straganami z żywnością na wiedeńskich placach. Omówiono również strategie zachęcające wiedeńskich rolników do sprzedaży swoich produktów na targowiskach.
"Ponieważ Wiedeń jest miastem wiodącym i znanym z wysokiej jakości życia, spotkania z wiedeńskimi ekspertami są ważne, aby dzielić się doświadczeniami i dokonywać porównań z Poznaniem", powiedział Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania. "Miastom często brakuje równowagi w uwzględnianiu potrzeb wszystkich mieszkańców. Wiedeń pokazuje, że jest to ważne i możliwe", dodał wiceprezydent Wiśniewski.
Wiedeń i Poznań dbają o bezpieczną drogę do szkoły
Poznań przetestował już konkretne wiedeńskie rozwiązanie. Na ulicy Brandstaettera, przy której znajdują się dwie szkoły, od 1 października 2020 roku realizowany jest projekt tzw. ulicy szkolnej. Tymczasowo projekt został wdrożony przy dziewięciu innych szkołach. Rozwiązania te spotkały się z entuzjazmem wśród rodziców. Wymiana informacji na ten temat, w tym postępy obu projektów i porównanie wyników jak również na temat programu edukacyjnego dotyczącego mobilności, miała miejsce 13 września podczas spotkania z przedstawicielami Agencji Mobilności. Pogłębiając to zagadnienie również przedstawiciele 46 Wydziału Wiedeńskiego Magistratu (Organizacja Ruchu i Techniczne Sprawy Ruchu), wypowiedzieli się na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego w pobliżu szkół lub w drodze do szkoły.
Szczególnie dzieci, które mają ograniczone pole widzenia i jeszcze mniejszą zdolność do oceny sytuacji na drodze, wymagają ochrony w ruchu drogowym. Profilaktyka realizowana jest w Wiedniu w formie kontroli bezpieczeństwa tras szkolnych oraz planów drogi do szkoły dla szkół podstawowych. Plany drogi do szkoły są dostępne dla około 250 szkół podstawowych w Wiedniu, w tym zalecane bezpieczne trasy piesze i informacje o miejscach, w których dzieci muszą zwracać większą uwagę lub potrzebują osoby towarzyszącej. Realizowany od 2004 roku projekt spotkał się z dużym zainteresowaniem delegacji. Każdy pierwszoklasista otrzymuje osobisty, wydrukowany egzemplarz. Ponadto 46 Wydział Wiedeńskiego Magistratu (Organizacja Ruchu i Techniczne Sprawy Ruchu) zwiększa bezpieczeństwo poprzez odpowiednie przygotowanie elementów budowlanych i środków technicznych związanych z ruchem drogowym. Konkretne studia przypadków i najlepsze praktyki dały polskiej delegacji wgląd w wiedeńską praktykę.
Dopełnieniem podróży studyjnej było zapoznanie z organizacją i funkcjonowaniem transportu publicznego w Wiedniu przez Wiener Linien. Oprócz rozwiązań dotyczących braków kadrowych po pandemii koronawirusa, zwłaszcza wśród kierowców, delegację interesowały m.in. taryfy Wiener Linien, np. za bilet roczny.
Poznań stawia na rewitalizację
Poznań jako stolica województwa wielkopolskiego stale pracuje nad zrównoważonym rozwojem miasta. Oprócz budowy linii tramwajowej łączącej centrum miasta z ważną dzielnicą mieszkaniową, priorytetowo traktowana jest rewitalizacja placów. W przeszłości doszło już do wymiany między Poznaniem a Wiedniem w tym temacie, konkretnie w sprawie rewitalizacji Stephanplatz.
