A városok átfogó megújítása nélkül nem jöhet létre hosszú távon fenntartható, élhető városi környezet. Ezért 2023. május 25-én magyar és osztrák városfejlesztési szakemberek találkoztak tapasztalatcserére Bécsben. A találkozó során külön figyelmet fordítottak a Dunára, amely mindkét fővároson keresztülfolyik.
A megújulás központi kérdés minden olyan város számára, amely fel szeretne készülni a jövő kihívásaira. Tisztában van ezzel Bécs és Budapest is. Ezért a magyar fővárosból – Erő Zoltán budapesti főépítész vezetésével – városfejlesztési és infrastrukturális szakemberekből, építészekből álló delegáció látogatott Bécsbe, hogy városfejlesztési és lakhatási projekteket tanulmányozzon a helyszínen. Külön figyelmet szenteltek a Duna-partnak.
Mind Bécs, mind Budapest nagy érdeklődéssel figyeli, hogy a Duna-part milyen lehetőségeket tartogat a városi infrastruktúra szempontjából. Budapest 2021-ben közgyűlési határozatot hozott a rakpart teljeskörű megújításáról. A határozatban kerékpárutak, gyalogos övezetek és zöldterületek szerepelnek. A nyár folyamán pedig újabb pihenőhelyeket alakítnak ki és tesztelnek a Duna-part mentén. Azért, hogy a budapestiek a jövőben újra fürödhessenek a Dunában, kezdetét vette a Ráckevei-Duna vízminőségének javítását célzó EU-s környezetvédelmi beruházás előkészítése.
A Dunával kapcsolatos másik nagyszabású terve Budapestnek a forgalomcsillapítás. A felújítás alatt álló Lánchídon a fenntarthatóság jegyében jelenleg csak buszok, taxik és kerékpárosok közlekedhetnek. Arról, hogy a Lánchídra visszatérjen-e a korábbi forgalom, egy június 11-ig tartó társadalmi egyeztetés keretében döntenek. Ezen kívül egy újabb Duna-híd megépítését is tervezik.
A Donauraum Wien egyike a Duna-parton található legjelentősebb cégeknek. Ezért a delegációt Dr. Ronald Schrems ügyvezető is fogadta, aki a bécsi Duna-part történetét ismertette. A Duna ezen a szakaszán sokáig pusztító árvizeket okozott, amelyeknek csak a Duna-sziget megépítésével és egyéb beruházásokkal sikerült véget vetni. A Duna-ágak és szabadidős kínálatuk manapság viszont már szerves részét képezik a bécsi városképnek.
Különleges lehetőség a turisták számára a Twin City Liner katamarán, amely 2006 óta szállítja az utasokat Bécsből Pozsonyba és vissza. A két város együttműködésének köszönhetően a katamarán alkalmanként elhajózik Budapestre is.
Bécs számára a Duna azonban nem csak pihenőhely, hanem fontos gazdasági helyszín és szállítási útvonal is. A Donauraum Wien mérleg szerinti nyeresége például hatmillió euró. Ugyanakkor a Wien Hafen-Csoport három teherkikötőjének köszönhetően Bécs az európai belvízi hajózásban fontos kelet-nyugati tengellyé nőtte ki magát. A különbség a két főváros között az, hogy míg Budapesten a kikötőket privatizálták, addig Bécsben a város tulajdonát képezik.
A delegáció meglátogatta a Leopoldstadt-Prater fejlesztési területet is, ahol az elmúlt időszakban olyan projektek készültek el mint az 500 lakásos Marina Tower (2022) vagy a 400 apartman- és stúdiólakásos Donaumarina (2021). A város jelenleg egy klímahatékony távolsági buszterminál megépítésére koncentrál a Handelskaion, ami új impulzust ad a Duna-parton található legújabb városfejlesztési területnek, a Quartier Waterfrontnak is.
A városfejlesztés kapcsán a budapesti delegáció a 10. kerületben zajló WieNeu+ városmegújítási projektet nézte meg, amely a Wir SAN Wien felújítási program keretében jött létre. Ennek célja a lakóépületek és közterületek megújításán túl számos, a klímahatékonyságot javító beruházás. A WieNeu+ keretében a helyi lakosságot is bevonják a folyamatba. Az egyes ötletekre 100-30.000 eurós költségvetésre lehet pályázni – ez az úgynevezett Grätzlmarie. A 2021-ben induló WieNeu+ első helyszíne Innerfavoriten volt, ahol már két tömb felújítását kezdték el.
Ezt követően a budapesti delegáció a Hauptbahnhoftól délre található Sonnwendviertelbe látogatott el. A magyar szakembereket főként a zöldterületek aránya nyűgözte le és a városrész kiváló elérhetősége. Illetve az, hogy a Sonnwendviertelben minden szükséges intézmény gyorsan elérhető.